La decisión anunciada por el Intendente de Paysandú Dr. Nicolás Olivera de aplicar una tasa por el uso de caminería rural ha generado diferentes reacciones. Las explicaciones dadas por el jerarca a medios de prensa locales donde expresó que “ésto es fácil, el que rompe paga” motivaron diferentes comunicados.
Conflicto de larga data
La situación creada por los anuncios hechos por el Intendente Olivera no parece ser generada recientemente sino como resultado del enfrentamiento del jerarca con la empresa Montes del Plata. En el mes de marzo, en nota realizada por La Mañana, Olivera acusó a la empresa mencionada de incurrir en un “acto criminal” por el uso de la caminería rural en medio de lluvias torrenciales. En la entrevista señaló que “nosotros como gobernantes departamentales tenemos muchos temas para atender, uno de ellos es la caminería rural” haciendo mención a un hecho ocurrido en la zona de Pueblo Ceballos, donde el desperfecto de uno de los camiones provocó que se obstaculizara la salida del centro poblado. De acuerdo a lo manifestado por Olivera “la empresa actuó como si nada hubiera pasado. No puede venir cualquiera que tenga alguna moneda y hacer lo que quiera y después decir que no pasó nada”. Al final de la entrevista el Intendente señaló que “comenzamos el año pasado por un proceso para fijar un precio por el uso de caminería rural. Estamos yendo a la ‘yugular’ de estos señores, y no saben cómo fue la reacción de la empresa cuando tomamos la decisión”.
Elevan planteó al congreso de intendentes
Desde la Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITPC) se envió una carta al Congreso expresando su malestar ante la medida anunciada por el jerarca sanducero mencionando su “preocupación entendiendo que no es viable la propuesta realizada por la Intendencia de Paysandú” en especial por el hecho de que “si bien el fin es cobrarle a grandes productores (contribuyentes de IRAE) quienes deberían actuar como agentes de retención serían las empresas de transporte, absorbiendo ese costo para luego trasladarlo a los productores”.
Asumendi: “No hemos visto que se volcara en obras todo lo que los transportistas hemos aportado”
El presidente de la ITPC Ec. Ignacio Asumendi en diálogo con La Mañana al respecto expresó: “se trata de un impuesto más, nosotros los transportistas pagamos la patente de rodado más cara de la región y éste es un golpe más, y la verdad es que no hemos visto que se volcara en obras todo lo que hemos aportado a las arcas públicas. Además nos sorprende como se plantea ésto, porque el Intendente demuestra un total desconocimiento de cómo funciona”.
“El Dr. Olivera habla de posibles deducciones de la patente y se equivoca porque las patentes de rodado no son administradas por las Intendencias y si del SUCIVE con quienes nos hemos reunido en varias ocasiones para tratar el tema de los aforos. Pero hay otro tema y es que los transportistas cargan en cualquier parte del país, uno de Paysandú carga en Salto o Río Negro o viceversa. Por eso pensamos que el anuncio de deducciones a los transportistas de Paysandú muestran un total desconocimiento. La verdad es que estamos entre sorprendidos y molestos porque los fundamentos no están claros”, manifestó el presidente de la Intergremial de Transporte.
En referencia a que los transportistas oficiarán como agentes de retención, Asumendi señaló: “es muy difícil trasladar al flete por ejemplo el aumento del precio de los combustibles, en este caso lo tendremos que pagar, después tratar de imponerlo y al final seguramente lo tendremos que pagar nosotros. De ninguna manera podemos quedar en el medio de un problema que se origina entre la Intendencia y los generadores de la carga para de esa forma evitar un conflicto con un sector importante del sistema productivo. Se castiga a un eslabón intermedio, que en este caso somos nosotros”.
Productores Forestales: “Iniciativas similares han sido declaradas como inconstitucionales”
Desde la Sociedad de Productores Forestales (SPF) se emitió un comunicado donde se manifestaron en contra de la medida anunciada por la Intendencia de Paysandú expresando “honda preocupación y rechazo frente al anuncio de implementación de un “precio al uso de la caminería rural” haciendo público su apoyo “a las manifestaciones de rechazo de la Gremial de Productores y Transportistas de Paysandú”.
En el comunicado de los forestales se manifiesta además que “la propuesta en cuestión agrega costos a la producción nacional afectando negativamente la competitividad, desalentado la inversión y la generación de empleo”. Se hace mención de que “la caminería rural posee una serie de problemas estructurales que la iniciativa propuesta no contribuye a solucionar, y que deberían ser abordadas a nivel nacional, en conjunto con todas las Intendencias y las distintas cadenas productivas”. Para finalizar señalan que” iniciativas similares han sido declaradas como inconstitucionales por parte de la Suprema Corte de Justicia”.
Barbería: “Hay días en que mi ganancia sería para la Intendencia”
En entrevista brindada a La Mañana por el empresario trasportista Martín Barbería sobre el tema en cuestión el mismo expresó: “en mi caso yo que trabajo en varios rubros hago viajes en los que transito 60 km por ruta y 80 por caminos vecinales y otros en los que recorro más de 100 km por diferentes caminos en la recorrida por los tambos haciendo reparto de raciones. Pero también hay días en los que realizo viajes de entre 5 a 20 km lo que en Paysandú sería toda mi ganancia para la Intendencia”. En referencia a los distintos rubros en los que trabaja el transporte, el uso de la caminería rural Barbería expresó que “el sector lácteo es sin duda quien más utiliza la caminería rural para hacer la recorrida por los tambos. En algunos casos se sale a la ruta a pocos kilómetros de la Planta. Hay otros rubros como el arroz que en zafra ingresan a los establecimientos para cargar y como la forestación por ejemplo eligen recorridos más cortos en caminería porque necesariamente tienen que salir a la ruta”.
Algunas intendencias lograron acuerdos
En consultas realizadas, se logró recabar información sobre situaciones similares detectadas en algunos departamentos, donde se lograron acuerdos entre Intendencias y empresas forestales.
En el departamento de Cerro Largo, en la gestión de Sergio Botana se estableció una tasa por el uso de caminería rural que con acuerdo entre las partes fue absorbida por las empresas locales de diferentes rubros.
En el departamento de Rivera las empresas Fymnsa y Urufor trabajan en conjunto con la Intendencia para la pavimentación de los caminos por donde sale la carga. En el año 2012 durante periodo de gestión de Enrique Pintado como Ministro de Transportes y Obras Públicas, se inauguró el puente sobre el Arroyo Yaguarí siendo la primera obra vial en el país con participación pública y privada. En la obra participaron el MTOP, la Intendencia Departamental de Rivera y la empresa Fymnsa.
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